- Moteur puissant de 48 V : Profitez d'une puissance nominale de 250 W (max. 650 W) et d'un couple de 55 Nm pour gravir facilement les pentes raides.
- Autonomie exceptionnelle : La batterie haute capacité de 720 Wh (48 V 15 Ah) offre une autonomie maximale de 150 km en mode assistance pour vos longues livraisons ou escapades.
- Pneus larges tout-terrain 20x4,0" : Une adhérence et une stabilité optimales sur tous les terrains : asphalte, sable, neige et gravier.
- Design pliable et pratique : Cadre et potence se plient sans outils pour un rangement facile dans le coffre ou à la maison. Porte-bagages arrière robuste (charge max. 25 kg).
- Confort et sécurité : Fourche avant suspendue (55 mm), transmission Shimano 7 vitesses et éclairage certifié StVZO pour une visibilité et un contrôle parfaits.
Touroll J2 Vélo électrique , Pneus 26" , Moteur 250 W , Batterie 36 V 15,6 Ah , Vitesse Max 25 km/h , Autonomie Max 100 km, Gris
- Performance et Vitesse : Il est propulsé par un moteur de 250 W, garantissant une assistance fluide jusqu'à une vitesse maximale de 25 km/h.
- Autonomie Prolongée : Sa batterie haute capacité de 36 V 15,6 Ah (561,6 Wh) offre une distance maximale allant jusqu'à 100 km par charge.
- Capacité et Conduite : Il intègre un dérailleur Shimano à 7 vitesses pour s'adapter au terrain et sa structure robuste supporte une charge maximale de 120 kg.
- Sécurité et Durabilité : Le freinage est assuré par un système à double disque couplé à un frein électronique (E-Brake), et ses composants électroniques bénéficient d'un indice de résistance à l'eau IPX4.
Description
Détails techniques
- Touroll
- J2
- gris
- 28.5 kg
- 120 kg
- IPX4
- STL
- 100 km (Mode d'assistance)
- 25 km/h
- 15/20/25 km/h (Niveau 1-3) (Mode d'assistance)
- 8 heures
- Freins à disque doubles et frein de stationnement électrique
- Pneus pneumatiques en caoutchouc 26" x 1,75"
- 40-65 PSI
- 55-60 PSI
Commentaires
Reçu rapidement. Le dérailleur Shimano 7 vitesses change bien les rapports, c'est fluide.Le cadre est bien costaud, on sent que c'est de la qualité.
rien à dire. vélo conforme.parfait pour mes courses avec le porte bagage derrière.
Le vélo est super beau, surtout en vrai. L'autonomie est impressionnante, j'ai fait 3 sorties de 20km et il me reste encore de la batterie, je pense que les 100km annoncés sont réalistes si on ne met pas l'assistance au max tout le temps. Petit bémol sur la selle que je trouve un peu rigide sur les longs trajets, j'ai dû acheter un couvre-selle en gel. Et la livraison a pris 2 jours de plus que prévu. Sinon, la suspension avant de 60mm est un vrai bonheur sur les pavés du centre-ville, on sent beaucoup moins les secousses.
Au début, j'avais peur que les 45 Nm de couple soient un peu justes pour la grosse côte qui mène chez moi, mais en fait ça grimpe tout seul. On sent bien l'assistance qui se déclenche. Les freins à disque font le job, ça freine sec même quand il pleut, c'est rassurant.
Ayant des petits soucis de dos, je cherchais un vélo électrique qui ne me secoue pas à la moindre bosse. La fourche à suspension avant fait vraiment bien son travail sur les routes pavées du centre-ville et les dos-d'âne. J'apprécie particulièrement la transmission Shimano à 7 vitesses, les changements sont fluides et s'adaptent bien à mon rythme. Le week-end, on fait de longues balades sur les pistes cyclables en famille, et je ne ressens plus aucune fatigue. Les freins à disque sont très réactifs, on se sent vraiment en sécurité. Seul petit bémol, le montage m'a pris un peu de temps, mais la notice était claire.
Le vélo est très stable, même avec mes courses chargées sur le porte-bagages. Seul petit détail, il est un peu lourd à soulever pour monter une marche, mais en roulant on ne sent absolument pas le poids.
FAQ
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1. Quelle est la pression de pneu recommandée ?
- Batterie : Est-elle complètement chargée et prête à l'emploi ?
- Pneus : Sont-ils gonflés entre 55 et 60 PSI et exempts de coupures, de crevaisons ou de dommages visibles ?
- Mécanique : Les freins sont-ils réactifs et mordants ? Les vitesses passent-elles en douceur sans sauter ?
- Serrages : Tous les boulons, vis et leviers de blocage rapide sont-ils bien serrés et sécurisés ?
- L'essentiel : Avez-vous votre kit de réparation (comme des outils pour réparer un pneu), votre téléphone, et éventuellement le chargeur pour avoir l'esprit tranquille ?
- Chargez la batterie après chaque utilisation et évitez de la vider complètement ;
- Utilisez toujours le chargeur d'origine ;
- Pour un stockage prolongé (plusieurs semaines/mois), maintenez la charge entre 60 % et 80 % et vérifiez-la tous les mois ;
- Ne chargez pas la batterie par des températures glaciales (inférieures à 0°C / 32°F) ;
- Débranchez le chargeur rapidement une fois la charge complète terminée ;
Il est recommandé de maintenir une pression comprise entre 40 et 65 PSI
Ce vélo électrique est conçu pour offrir une expérience de conduite totalement fiable ; la connectivité avec une application n’est donc pas prise en charge pour le moment. Toutes les informations et commandes essentielles sont facilement accessibles sur l’écran LED intuitif, pour une utilisation simple et rapide.
Oui. Les batteries au lithium perdent en efficacité par temps froid, ce qui peut réduire l'autonomie de 20 % à 30 % : c'est un phénomène normal pour les vélos électriques. Pour minimiser cela, chargez la batterie à l'avance (à l'intérieur) et installez-la sur le cadre juste avant votre départ. Pensez également à passer un coup de chiffon rapide pour prévenir la rouille, l'hiver apportant souvent plus d'humidité et de saletés sur les routes.
Effectuez cette simple liste de contrôle de sécurité avant vos longs trajets :
Pour maximiser la durée de vie de la batterie de votre vélo électrique :
Ces astuces vous aideront à maintenir les performances optimales de votre batterie au lithium amovible.
Les batteries au lithium se déchargent lentement d'elles-mêmes
Après des trajets humides, essuyez le cadre, la chaîne et les disques de frein avec un chiffon sec pour éviter l'apparition de rouille
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