L'indice IPX4 certifie que le vélo est protégé contre les éclaboussures d'eau provenant de toutes les directions. Cependant, il n'est pas recommandé de rouler sous une forte pluie ou dans des conditions météorologiques extrêmes

Ce vélo est équipé de doubles freins à disque (avant et arrière) garantissant un freinage stable et réduisant considérablement le risque de glissement sous la pluie. Grâce à son système mécanique à câble, l'entretien est très simple : un ajustement manuel de la molette sur le levier de frein et de la vis sur l'étrier suffit pour retrouver un freinage ferme. Au quotidien, il vous suffit de garder les disques propres, à l'abri de l'huile et de la boue. L'entretien est à la fois simple et efficace.

Les batteries au lithium subissent un phénomène d'auto-décharge. Si vous ne roulez pas pendant une longue période, veuillez suivre nos conseils de stockage : chargez la batterie entre 60 % et 80 % et vérifiez son niveau une fois par mois pour éviter qu'elle ne soit endommagée par une décharge profonde.

Les moteurs pédaliers sont placés au centre du cadre du vélo, offrant un meilleur équilibre et une répartition optimale du poids. Ils permettent également un contrôle plus précis des vitesses et de la cadence de pédalage. À l'inverse, les moteurs roues sont intégrés dans le moyeu et transmettent la puissance directement à la roue. Bien qu'ils offrent un système d'entraînement plus direct, ils peuvent affecter l'équilibre global et la maniabilité du vélo.

Situés au centre du cadre, près des pédales, les moteurs pédaliers assurent une répartition idéale du poids et une grande stabilité de conduite. En exploitant le système de transmission du vélo, ils maximisent l'efficacité énergétique pour offrir une plus grande autonomie. De plus, ces moteurs génèrent un couple plus élevé, ce qui améliore la capacité de franchissement des côtes et les performances sur divers types de terrains.