- Performance et Vitesse : Il est propulsé par un moteur de 250 W, garantissant une assistance fluide jusqu'à une vitesse maximale de 25 km/h.
- Autonomie Prolongée : Sa batterie haute capacité de 36 V 15,6 Ah (561,6 Wh) offre une distance maximale allant jusqu'à 100 km par charge.
- Capacité et Conduite : Il intègre un dérailleur Shimano à 7 vitesses pour s'adapter au terrain et sa structure robuste supporte une charge maximale de 120 kg.
- Sécurité et Durabilité : Le freinage est assuré par un système à double disque couplé à un frein électronique (E-Brake), et ses composants électroniques bénéficient d'un indice de résistance à l'eau IPX4.
Touroll J2 Vélo électrique , Pneus 26" , Moteur 250 W , Batterie 36 V 15,6 Ah , Vitesse Max 25 km/h , Autonomie Max 100 km, Gris
- Performance et Vitesse : Il est propulsé par un moteur de 250 W, garantissant une assistance fluide jusqu'à une vitesse maximale de 25 km/h.
- Autonomie Prolongée : Sa batterie haute capacité de 36 V 15,6 Ah (561,6 Wh) offre une distance maximale allant jusqu'à 100 km par charge.
- Capacité et Conduite : Il intègre un dérailleur Shimano à 7 vitesses pour s'adapter au terrain et sa structure robuste supporte une charge maximale de 120 kg.
- Sécurité et Durabilité : Le freinage est assuré par un système à double disque couplé à un frein électronique (E-Brake), et ses composants électroniques bénéficient d'un indice de résistance à l'eau IPX4.
Description
Détails techniques
- Touroll
- J2
- Gris
- 28.5 kg
- 120 kg
- IPX4
- STL
- 100 km (Mode d'assistance)
- 25 km/h
- 15/20/25 km/h (Niveau 1-3) (Mode d'assistance)
- 8 heures
- Freins à disque doubles et frein de stationnement électrique
- Pneus pneumatiques en caoutchouc 26" x 1,75"
- 40-65 PSI
- 55-60 PSI
- 1 vélo électrique Touroll ; 1 manuel d’utilisation ; 1 chargeur ; 2 pédales (gauche et droite) ; 1 trousse à outils ; 2 clés ; 1 garde-boue avant ; 1 phare avant ; 1 bouchon de potence ; 1 paire de gants ; 1 attache rapide
Commentaires
Dès la première sortie, j’ai apprécié la stabilité du vélo et la douceur de l’assistance électrique. Même sur des trajets plus longs, la selle reste confortable. L’écran est lisible et les commandes sont simples à utiliser. C’est mon premier vélo électrique et je n’ai eu aucune difficulté à m’y habituer.
Le vélo est confortable, bien équilibré et rassurant dans la circulation. J’aurais apprécié une notice un peu plus détaillée pour certaines étapes du montage, mais le service client a répondu rapidement à mes questions. Au final, le produit correspond parfaitement à mes attentes et je le recommande volontiers.
J’utilise ce vélo presque tous les jours pour aller au bureau. Le moteur aide efficacement et le vélo reste agréable même sur des trajets plus longs. Le montage initial demande un peu de patience si l’on n’a pas l’habitude, mais rien de compliqué. Une fois prêt, il donne entière satisfaction.
J’utilise le Touroll J2 depuis plusieurs semaines pour mes trajets domicile-travail et je suis très satisfait. Le moteur fournit une assistance fluide qui rend les déplacements beaucoup plus agréables, surtout lorsque le vent est de face ou dans les petites montées. La position de conduite est confortable et le cadre inspire confiance. La batterie offre une autonomie suffisante pour plusieurs jours d’utilisation avant recharge. Pour le prix, la qualité générale est vraiment au rendez-vous.
Je cherchais un vélo électrique fiable pour éviter la voiture sur les petits trajets. Ce modèle répond parfaitement à mes attentes. L’assistance permet de gagner du temps tout en arrivant moins fatigué au travail. Les finitions sont soignées et l’ensemble semble robuste. Après plusieurs centaines de kilomètres, aucun problème à signaler.
Reçu rapidement. Le dérailleur Shimano 7 vitesses change bien les rapports, c'est fluide.Le cadre est bien costaud, on sent que c'est de la qualité.
rien à dire. vélo conforme.parfait pour mes courses avec le porte bagage derrière.
Le vélo est super beau, surtout en vrai. L'autonomie est impressionnante, j'ai fait 3 sorties de 20km et il me reste encore de la batterie, je pense que les 100km annoncés sont réalistes si on ne met pas l'assistance au max tout le temps. Petit bémol sur la selle que je trouve un peu rigide sur les longs trajets, j'ai dû acheter un couvre-selle en gel. Et la livraison a pris 2 jours de plus que prévu. Sinon, la suspension avant de 60mm est un vrai bonheur sur les pavés du centre-ville, on sent beaucoup moins les secousses.
Au début, j'avais peur que les 45 Nm de couple soient un peu justes pour la grosse côte qui mène chez moi, mais en fait ça grimpe tout seul. On sent bien l'assistance qui se déclenche. Les freins à disque font le job, ça freine sec même quand il pleut, c'est rassurant.
Ayant des petits soucis de dos, je cherchais un vélo électrique qui ne me secoue pas à la moindre bosse. La fourche à suspension avant fait vraiment bien son travail sur les routes pavées du centre-ville et les dos-d'âne. J'apprécie particulièrement la transmission Shimano à 7 vitesses, les changements sont fluides et s'adaptent bien à mon rythme. Le week-end, on fait de longues balades sur les pistes cyclables en famille, et je ne ressens plus aucune fatigue. Les freins à disque sont très réactifs, on se sent vraiment en sécurité. Seul petit bémol, le montage m'a pris un peu de temps, mais la notice était claire.
Le vélo est très stable, même avec mes courses chargées sur le porte-bagages. Seul petit détail, il est un peu lourd à soulever pour monter une marche, mais en roulant on ne sent absolument pas le poids.
FAQ
-
1. Quelle est la pression de pneu recommandée ?
- Batterie : Est-elle complètement chargée et prête à l'emploi ?
- Pneus : Sont-ils gonflés entre 55 et 60 PSI et exempts de coupures, de crevaisons ou de dommages visibles ?
- Mécanique : Les freins sont-ils réactifs et mordants ? Les vitesses passent-elles en douceur sans sauter ?
- Serrages : Tous les boulons, vis et leviers de blocage rapide sont-ils bien serrés et sécurisés ?
- L'essentiel : Avez-vous votre kit de réparation (comme des outils pour réparer un pneu), votre téléphone, et éventuellement le chargeur pour avoir l'esprit tranquille ?
- Chargez la batterie après chaque utilisation et évitez de la vider complètement ;
- Utilisez toujours le chargeur d'origine ;
- Pour un stockage prolongé (plusieurs semaines/mois), maintenez la charge entre 60 % et 80 % et vérifiez-la tous les mois ;
- Ne chargez pas la batterie par des températures glaciales (inférieures à 0°C / 32°F) ;
- Débranchez le chargeur rapidement une fois la charge complète terminée ;
Il est recommandé de maintenir une pression comprise entre 40 et 65 PSI
Ce vélo électrique est conçu pour offrir une expérience de conduite totalement fiable ; la connectivité avec une application n’est donc pas prise en charge pour le moment. Toutes les informations et commandes essentielles sont facilement accessibles sur l’écran LED intuitif, pour une utilisation simple et rapide.
Oui. Les batteries au lithium perdent en efficacité par temps froid, ce qui peut réduire l'autonomie de 20 % à 30 % : c'est un phénomène normal pour les vélos électriques. Pour minimiser cela, chargez la batterie à l'avance (à l'intérieur) et installez-la sur le cadre juste avant votre départ. Pensez également à passer un coup de chiffon rapide pour prévenir la rouille, l'hiver apportant souvent plus d'humidité et de saletés sur les routes.
Effectuez cette simple liste de contrôle de sécurité avant vos longs trajets :
Pour maximiser la durée de vie de la batterie de votre vélo électrique :
Ces astuces vous aideront à maintenir les performances optimales de votre batterie au lithium amovible.
Les batteries au lithium se déchargent lentement d'elles-mêmes
Après des trajets humides, essuyez le cadre, la chaîne et les disques de frein avec un chiffon sec pour éviter l'apparition de rouille
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