- Moteur puissant de 48 V : Profitez d'une puissance nominale de 250 W (max. 650 W) et d'un couple de 55 Nm pour gravir facilement les pentes raides.
- Autonomie exceptionnelle : La batterie haute capacité de 720 Wh (48 V 15 Ah) offre une autonomie maximale de 150 km en mode assistance pour vos longues livraisons ou escapades.
- Pneus larges tout-terrain 20x4,0" : Une adhérence et une stabilité optimales sur tous les terrains : asphalte, sable, neige et gravier.
- Design pliable et pratique : Cadre et potence se plient sans outils pour un rangement facile dans le coffre ou à la maison. Porte-bagages arrière robuste (charge max. 25 kg).
- Confort et sécurité : Fourche avant suspendue (55 mm), transmission Shimano 7 vitesses et éclairage certifié StVZO pour une visibilité et un contrôle parfaits.
Touroll S2 Pro Vélo Électrique Pliant, Pneus 20"x4,0", Moteur 750 W, Batterie 48V 15Ah, 25 km/h, 150 km - Bleu
- Moteur et Vitesse : Puissance de 750 W max pour une vitesse d'assistance jusqu'à 25 km/h.
- Batterie et Autonomie : Batterie amovible de 720 Wh offrant 150 km d'autonomie maximale.
- Capacité : Supporte 120 kg max sur des pneus tout-terrain de 20"x4,0".
- Transmission : Équipé d'un dérailleur Shimano à 7 vitesses.
- Freins et Étanchéité : Freins à disque mécaniques avec E-Brake et résistance à l'eau IPX4.
Description
Le Touroll S2 Pro est un fat bike électrique pliant à cadre bas, idéal pour les navetteurs et livreurs sur surfaces mixtes. Il intègre un puissant moteur de 750 W (57 Nm) et des pneus tout-terrain 20"x4,0 pour une motricité optimale. Sa batterie amovible et verrouillable de 720 Wh offre jusqu’à 150 km d'autonomie. Orienté utilitaire, il est équipé d'un porte-bagages arrière (charge 25 kg), d'une suspension avant de 55 mm, d'une transmission Shimano 7 vitesses et d'un écran LCD. La sécurité est assurée par un éclairage certifié StVZO et de doubles freins à disque avec système E-brake.
Traction tout-terrain et motricité en côte
Le Touroll S2 Pro s’appuie sur des pneus fat bike 20"×4,0" et un moteur jusqu’à 750 W délivrant 57 Nm pour maximiser l’adhérence et la poussée sur asphalte, graviers, sable ou neige. Ce vélo électrique fat bike stabilise la conduite lors des relances en ville et garde de la réserve pour les montées, même quand la route se dégrade.
Longue autonomie et batterie amovible sécurisée
Avec une batterie lithium de 720 Wh, le Touroll S2 Pro annonce une autonomie fabricant jusqu’à 150 km sur une charge pour enchaîner trajets quotidiens, tournées de livraison ou sorties du week-end. La batterie amovible facilite la recharge et le remplacement, tandis que la serrure intégrée aide à garder la batterie sécurisée au stationnement.
Pliage rapide et capacité de transport utilitaire
Ce vélo électrique pliant Touroll S2 Pro intègre un pliage sans outil au niveau du cadre et de la potence pour réduire l’encombrement en quelques secondes, pratique dans un coffre de voiture ou un couloir étroit. Le porte-bagages arrière 25 kg transforme le vélo en solution de transport pour sacs de livraison, courses ou sacoches, sans sacrifier la stabilité.
Freinage et visibilité conformes à l’usage urbain
Le Touroll S2 Pro améliore la sécurité avec un éclairage certifié StVZO pour mieux voir et être vu sans éblouir les véhicules en face. Le système associe un E-brake réactif et des freins à double disque pour des arrêts plus rapides et plus réguliers, de jour comme de nuit.
Confort réglable et contrôle lisible au quotidien
Pour limiter la fatigue, le Touroll S2 Pro utilise une suspension avant 55 mm et une transmission Shimano 7 vitesses afin d’absorber les chocs et d’adapter l’effort sur différents reliefs. L’écran LCD affiche clairement la vitesse, le niveau de batterie et le mode d’assistance, tandis que le cadre step-through avec guidon et selle réglables facilite les montées/descentes fréquentes et l’ajustement de la position de conduite.
Détails techniques
- Touroll
- S2 Pro
- bleu
- 31 kg
- 120 kg
- IPX4
- STL
- 150 km (Mode Assistance)
- 25 km/h
- 13 / 16 / 19 / 22 / 25 km/h (Niveaux 1 à 5) (Mode d'assistance)
- 750 W
- 57 Nm
- 720 Wh
- 6 à 8 heures
- Frein à disque mécanique et frein électrique
- Pneus en caoutchouc pneumatiques de 20" x 4"
- 20PSI
Commentaires
Conforme à la description, montage rapide. fait le taf pour mes petits trajets en ville.
bon vélo électrique. un peu lourd dans le coffre de la voiture mais ça va.
Je le prends tous les jours pour aller au travail. Sur mon itinéraire, il y a plein de côtes avant, et j'arrivais toujours en sueur. Maintenant avec ce vélo électrique, monter les côtes c'est un jeu d'enfant, même avec un sac à dos bien lourd, c'est super facile.
Il tient toute une semaine sans avoir besoin de recharger, c'est vraiment pratique pour moi qui habite en appartement. Le cadre à basse enjambée est aussi un gros plus. Franchement, il n'y a rien à redire, il a carrément changé ma vie.
lourd frere la batterie tient de ouf et il trace bien.
Les pneus sont énormes ça passe partout sur les chemins de terre.
Je l'ai achetée pour remplacer ma voiture pour les petits trajets en ville. Je mets toutes mes courses à l'arrière, ce qui est très pratique ; j'y ai ajouté deux grands sacs latéraux. Grâce aux amortisseurs avant, je sens à peine les nids-de-poule.
FAQ
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1. La batterie est-elle facile à recharger et combien de temps faut-il pour la recharger ?
Absolument ! La batterie est amovible et peut être rechargée aussi bien sur le vélo qu’à l’extérieur, pour plus de praticité. Elle est également fournie avec un cadenas et une clé pour la sécuriser et éviter le vol. Une charge complète prend environ 7 heures.
Pas du tout ! Votre vélo électrique est livré pré-assemblé à 85 % dans un carton standard. Il vous suffira de fixer la roue avant, les pédales, la selle et le guidon. C’est très rapide, et nous mettons à votre disposition un tutoriel vidéo étape par étape sur YouTube.
Le vélo est certifié IPX4, ce qui signifie que tous les composants électroniques, y compris la batterie, sont résistants à l’eau, mais pas totalement étanches. Nous vous déconseillons fortement de l’utiliser sous la pluie ou par mauvais temps. Pensez à bien sécher le vélo après chaque sortie sous la pluie afin de préserver les composants électroniques.
Il est conçu pour un pliage rapide, généralement sans outil. Il suffit d'abaisser la tige de selle, de replier le guidon et le cadre principal. Consultez le manuel d'utilisation pour des instructions détaillées.
Il est à l'aise sur le bitume, le sable, la neige, l'herbe et les chemins de gravier. En revanche, il n'est pas conçu pour les sentiers tout-terrain extrêmement accidentés ni pour les pistes de VTT dédiées.
C'est un compromis : les niveaux d'assistance plus élevés ou le mode accélérateur seul offrent un meilleur coup de pouce, mais consomment davantage de batterie. Si vous souhaitez parcourir une longue distance, privilégiez les niveaux d'assistance faibles ou le pédalage. Si vous êtes pressé, augmentez le niveau d'assistance et laissez le moteur faire le travail !
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